Le Cap Nord en 1 jour : l'essentiel au bout du monde

Atteindre le Cap Nord (Nordkapp) est rarement une simple visite : c’est l’aboutissement d’un long voyage. Que ce soit en van, à moto, à vélo ou en voiture, rouler jusqu’à ce bout de terre plongeant dans l’océan Arctique est un accomplissement symbolique très fort dans les récits de voyageurs.

Ce qui fait consensus

• La route est aussi belle que la destination. Les derniers kilomètres sur l’E69, qui serpentent dans un paysage de toundra pelée au bord de l’eau, sont décrits par presque tous les voyageurs comme le véritable point fort de l’expérience.
• La météo est la seule maîtresse des lieux. Le brouillard peut s’abattre en quelques minutes et masquer totalement la vue sur l’océan, même en plein été. Beaucoup de récits préviennent qu’il faut parfois patienter plusieurs heures dans son véhicule pour qu’une fenêtre météo se dégage.

Les essentiels, lieu par lieu

Le plateau du Cap Nord et son Globe. C’est le point d’arrivée officiel, une falaise abrupte de 307 mètres de haut. Le monument en forme de globe terrestre est le passage obligé pour la photo souvenir. Le conseil pratique qui revient le plus souvent est de s’y rendre très tard le soir (pour le soleil de minuit en été) ou très tôt le matin, afin d’éviter les flottes de bus de croisière qui débarquent depuis le port d’Honningsvåg.

Le complexe du Nordkapphallen. Ce centre d’accueil semi-enterré abrite un cinéma panoramique, une boutique de souvenirs, un café et un bureau de poste (pour envoyer une carte avec le cachet officiel). Plusieurs voyageurs notent que c’est un refuge bienvenu pour se réchauffer quand le vent glacial balaie le plateau.

Knivskjellodden, le vrai point le plus au nord. Le Cap Nord n’est techniquement pas le point le plus septentrional d’Europe : c’est la pointe voisine de Knivskjellodden, qui s’avance 1 457 mètres plus au nord. Le départ se fait depuis un petit parking situé à environ 7 kilomètres avant d’arriver au Globe.

Les avis partagés

C’est là qu’un guide honnête se distingue.

Le prix d’accès au site. C’est le grand point de friction dans les carnets de route. L’accès au complexe du Nordkapphallen et à son parking est payant et jugé très onéreux par une grande partie des voyageurs. Certains estiment que c’est un “piège à touristes” inévitable et regrettent la commercialisation du site. D’autres acceptent de payer pour l’infrastructure, les toilettes chauffées et le symbole de l’accomplissement.

À noter : plusieurs cyclistes et marcheurs rappellent que selon la loi norvégienne sur le droit d’accès à la nature (Allemannsretten), l’accès au plateau lui-même est gratuit si l’on arrive à pied ou à vélo. C’est le stationnement des véhicules motorisés et l’entrée dans le bâtiment qui sont facturés.

Infos pratiques

• Accès hivernal : Entre novembre et avril, la route finale est fermée à la circulation libre à cause de la neige. Les voyageurs signalent qu’il faut obligatoirement rejoindre un convoi conduit par un chasse-neige à des heures précises depuis l’intersection de Skarsvåg.
• Saisonnalité : L’été (mi-mai à fin juillet) permet d’observer le soleil de minuit. L’hiver attire pour les aurores boréales et l’ambiance d’expédition polaire, mais les conditions de conduite exigent des pneus cloutés et une grande prudence.
• Budget : Prévoyez un budget conséquent pour le parking et l’entrée si vous voyagez en van ou en voiture. Le ticket est généralement valable 24 heures, ce qui permet de dormir sur le parking (une pratique tolérée et très prisée des camping-cars, malgré le vent souvent violent).
• Équipement : Quel que soit le mois de l’année, les récits insistent sur la nécessité d’avoir des vêtements coupe-vent et imperméables. La température ressentie sur la falaise chute drastiquement.